EUROPA REVISARÁ LA NORMATIVA DE TRANSPORTES AL MANIFESTARSE UNA SERIE DE INEFICIENCIAS.

La documentación del verano del 2014 que mostró la Comisión Europea sobre el impacto que había tenido la normativa europea en la ordenación del sector transportista añadía unas conclusiones reveladoras que, junto a las comunicaciones que mantiene con el sector, daría cabida a un cambio. En el transporte por carretera se regula unas diversas órdenes compuestas por 15 reglamentos y directivas las cuales resultan difíciles de aplicación siendo más relevante la relacionada al establecimiento de empresas de transporte. La persona miembro de la Comisión Europea de Transportes, Izaskun Bilbao, comentó en la asamblea general de Guitrans que “se ha producido una muy desigual trasposición de las directivas comunitarias en los Estados miembros y una actuación unilateral, con negativas consecuencias para el establecimiento del mercado único de transportes como mejor herramienta para estimular la competitividad y eliminar el dumping”. La revisión se compondría, a primera vista, tanto de una reordenación y abreviación del paquete constitucional como de la aplicación de las leyes que deben acatar las empresas transportistas para su acceso al mercado. Como segunda norma se prevendría descartar las limitaciones que dañan al acceso del mercado del transporte, sobretodo esta ley se destina para compañías que realizan cabotaje (Transporte marítimo, aéreo o terrestre de tanto personas como mercancías nacionales entre diversos lugares del territorio de un país por vehículos registrados en otro país). Esta determinación, además de abrir el mercado a la libre competencia, va a ayudar a eliminar cargas administrativas vinculadas a la complejidad y escasa claridad de las normas que propiciaban estas restricciones. Por último, una rectificación más que se pretende realizar es igualar el “estatus” de los conductores profesionales y la mejora de sus condiciones en la empresa para unificar la evolución económica y social.